表-1 基础设施行业的固定资产投资结构（2014）
燃气，民营资本占42.2%。现在这个领域民营资本进入得比较像模像样。咱们河北有个新奥，在廊坊，我还去过那个公司，当时是河北省比较好的民营企业，不知道现在怎么样。这方面有民营资本自己进的 ，也有民营资本拉着香港的中华燃气公司进入的。现在进入了多少？能占多少比重？42.2%，这是到目前民营资本进入比重最高的一个行业，其中河北民营企业家在这里面发挥了很大的作用。
电力和热力，民营资本占22%。电力分成发电和输电，输电网被国家控制了，但是发电是要开放的，发电跟输电是两个不同的环节，发是发，输是输，只要把输电网控制了就安全了，所以发电可以放开。热力生产也是一样，到目前这个行业民营资本占22%。
水的生产和供应民营资本占19.1%。水包括水的生产和供应，水网被国家控制了，但是水的生产供应是放开的，民营资本占19.1%。
航空4.5%。航空不是指航空网，是指航空公司，就是民航公司或者货运公司，无论是海航也好，还是国航也好，那个可以放开，民营资本可以进来，像上海的春秋航空公司，但是前几年进了以后也受到一些阻碍，现在航空是4.5%。
电信和其他信息传输4%。整个信息传输这一块民营资本进入4%。
还有铁路和公交。其中，城市的公共交通，民营资本2.3%。最低的是铁路运输业（2.2%）。这里不是指路网，路网国家有控制，包括火车站都是控制的，火车站是路网的一部分，网是控制的，但是运输将来是要放开的，铁路运输公司或者民营参股控股都可以。将来会不会民营资本自己搞一个铁路运输公司？我估计将来是可能出现的，因为说了要放开，当然调度是铁路部门统一调度，运输是要放开的。
我请今天在座的朋友，无论是企业家，还是领导干部，把握“网运分离”，网是网，运是运。网，会控制，运，会放开，运我说的都是运行。具体说，电网要控制，电力生产要放开；航空网要控制，航空公司要放开；铁路网要控制，铁路运输要放开；电信网要控制，但是电信和其他的信息传输服务要放开。这里面有控有放。
今天上午，刚刚通过政府报告。我昨天做PPT的时候，政府报告还是草案，今天变成正式的法令文件了，所以大家应关注这六大领域，这里面有商机。我请大家关注，国家会放开市场准入，作为民营企业家来说就要抓住国家放开的机遇，要研究这里面有哪些商机。
