同时，针对如何充分利用长三角和长江经济带的基础腹地，上海明确指出，强化上海对于长三角城市群的引领作用，形成90分钟交通出行圈，具体包括上海、苏州、无锡、南通、宁波、嘉兴、舟山在内的“1+6”城市群范围，总面积为2.99万平方公里，总人口约5400万。同时，要加强以长江黄金水道为骨架的区域内河航运系统建设，培育内河支流集疏运体系，充分发挥系统效应，构筑区域航运联动格局；完善国家综合运输通道布局，拓展上海乃至长三角城市群与其他国家级城市群之间的联系通道。
进一步，作为全球城市，上海的影响力绝不能只局限于国内。以机场、港口为支撑的大交通空间布局，也需要再上一层楼。对此，上海也立下雄心勃勃的计划，推动周边机场共同支撑以浦东国际机场、虹桥国际机场为核心的上海国际航空枢纽，强化浦东国际机场与长三角区域城际铁路网络等对外交通系统的衔接，构建空铁联运体系，加强上海两大机场与邻近机场之间的快速联系。
长达25年的“军令状”，为上海未来的发展明确了方向。
加强国际金融中心建设
伴随我国全球经济地位不断提升以及人民币国际化进程持续推进，上海在建设国际金融中心方面正进入新的机遇期。
10月14日在美国纽约举行的上海金融创新论坛上，美国康奈尔大学教授、布鲁金斯学会高级研究员埃斯瓦尔·普拉萨德表示，持续提升的人民币国际影响力将给中国经济带来很多改变，也将给上海建设国际金融中心带来新机遇。中国驻纽约总领馆副总领事张美芳说，作为中美两国的金融中心，上海和纽约具有深化金融合作的广泛基础。
上海市金融服务办公室副主任吴俊说，近年来上海国际金融中心地位不断提升，新华-道琼斯国际金融中心发展指数显示，上海已进入国际金融中心全球综合竞争力排行榜前五行列。借助中国(上海)自由贸易试验区先行先试的优势，上海将继续在国际化、市场化、法制化方面加强国际金融中心建设。
上海世界贸易组织事务咨询中心总裁王新奎认为，上海先行先试建设自由贸易试验区，意味着中国改革开放进入新阶段。在总结过去三年经验的基础上，上海自贸区今后应着重解决如何处理好自贸区特殊监管模式和扩大服务业现实需求之间的矛盾，如何将自贸区各项改革同国际金融中心建设有效结合，以及如何按国际标准进一步提升贸易便利化程度等问题。
特大城市建设的中国样本
正如先行先试的上海自贸区，上海在城市治理的过程中，会不断涌现出一批可复制、可推广的经验。另一方面，上海在发展中也不断产生溢出效应，和周边城市一起发展共赢。
目前，上海自贸区推出的31项制度创新中，已有21项在全国复制推广，上海自贸区的“苗圃”效应达到预期目的。实际上，上海在智慧交通、智慧安全、智慧教育等方面的探索，也都领先全国，成为各地的样本。
2016年初，作为全球众创空间的鼻祖，WeWork进入中国的首选城市，就是上海。这并非WeWork拍脑袋的决定，相反，这是他们和诸多中国重量级投资人经过探讨后，经过深思熟虑后做出的选择。今年，他们还将再开设2家新的门店。WeWork创始人亚当·诺依曼告诉记者，当今世界，如果不进入中国，就不能说自己是全球化的企业。而上海，是一座充满活力的高智商城市。他曾12次来到上海，每次都有不一样的感觉，都能学到不一样的东西。
