“过去中国企业的外贸，往往局限在中国工厂代工生产、中国口岸交货；现在，我们看到越来越多的中国企业在积极拓展全球的业务，包括发展贸易网点，开设在海外的工厂和办事处。”唐涛说。
Amber Road的名字来源于古代欧洲著名的“琥珀之路”：公元前古希腊和罗马的商人们，将琥珀运送到地中海诸国，由此带来贸易的兴盛。
经过世纪更迭，琥珀和香料等作为贸易主要货物的时代一去不返，电脑等电子产品如今成为穿梭在贸易要道上的主流，这是中国产业结构调整的象征，也缔造着“中国制造”的未来。
如今，这种“未来”正以全新的形式出现：以石油天然气为代表的能源贸易实现了资本与资源的互换。今年，中俄结束了长达10年的天然气供气谈判，正式签订《中俄东线供气购销合同》。两国还签署了西线天然气管道供气协议，积极商谈油田大项目合作。
匈牙利经济学家雅诺什·科尔奈在海外媒体撰文指出，这个世界并不存在奇迹，中国也在经历这种渐进的阶段转换。提高生产力必将被赋予更大的权重，这对资本和劳动力的质量提出了许多要求。越来越多领域亟待资本密集型的投资。高铁及基建等“中国制造”正在用这种产业资本与工业制造组合输出的形式，活跃在世界贸易舞台。
阿根廷政府曾从中国机械设备工程公司购买24.7亿美元的铁路设备，其中21亿美元由国开行提供项目贷款融资。今年3月，在莱茵河畔的德国港口城市杜伊斯堡，中国国家主席习近平在三声锣响中迎接一趟货运列车到站。这条“渝新欧”铁路总长1.1万公里，起点为中国西部城市重庆，这是连接中德两国经济的“新丝绸之路”。
四个月后，连接土耳其首都安卡拉和最大城市伊斯坦布尔的高速铁路二期工程顺利实现通车。该铁路工程的完工标志着中国首次在海外参与建成了一条高速铁路，其中也包括中方所提供的7.5亿美元贷款。临近岁末，中泰铁路合作重启、中欧陆海快线、中国企业签下百亿美元尼日利亚沿海铁路大单，中国的产业资本输出亮点频频。
“通过跨边境修建公路和铁路以及对亚洲港口进行升级，中国正将邻国的繁荣与政府间关系绑在一起。”研究咨询机构龙洲经讯资深亚洲研究员汤姆·米勒认为，“这是为了恢复中国在亚洲的核心地位。”
美国前国务卿基辛格则在《大外交》一书中直言：世界新秩序，部分是过去的延伸，部分则毫无先例，它和它所取代的旧体制一样，必须对下述三个问题提出答案：国际秩序的基本单位是什么？它们互动的方式是什么？它们互动，以什么为目标？
答案也许不会很快揭晓。但在渐次浮出的新的世界秩序中一个显而易见的趋势是，世界不再由单个国家所主宰，更为开放的经济和文化带来了“多极化”的角力。在此过程中，一个基本的共识是：中国正以一种全新的力量改变这个世界。
