除了官网申请，网上还有多家招聘滴滴、快的、优步专车司机的汽车租赁公司。其工作人员声称公司与专车平台有合作关系，可以帮私家车主免费加入，手续与官网注册一样，但审核进度更快，“自行申请需要3—7天审核，我们最快只要一天。”
要具备哪些条件才能通过审核？
专车官网和租车公司的要求通常为车龄5年10万公里以内，有交强险、车损险，商业险超过30万元；驾驶员实际驾龄3年或5年以上，C1及以上驾照，无不良驾驶和重大交通事故记录，熟悉本市道路，身体健康。
然而除了易到要求现场验车，滴滴、快的和优步只凭几张照片就发出了“接入许可证”。几家租车公司工作人员也明确告知，不完全符合标准也有可能通过审核。其中，可以突破的“防线”甚至包括有闯红灯、酒驾历史。专车司机上岗前要提交体检报告或定期体检吗？回答是“不需要”。
专车管理存在多处漏洞，陷入合法性危机
私家车变专车准入门槛低，在管理上也存在多处漏洞。深圳市民邵女士认为，专车司机无法从着装上辨识身份，是不是本人只能对比手机上的照片才能发现。“专车的安全性没有保障，能打的还是尽量打的。”
此外，由于专车司机缺乏市内路线和路况的培训，过分依赖导航，绕弯路、走错路引起了不少乘客的抱怨。市民潜峰从深圳五和出发到龙华办事，司机不熟悉路线，把他送到了东莞。“车费贵了不说，还耽误时间，我给了差评。”但除了向专车平台投诉和给差评之外，乘客难以找到其它更有效的解决办法。
许多兼职的专车司机也有苦水。他们告诉记者，平台客服电话经常打不通，与乘客发生纠纷时无法尽快解决；专车平台过分偏袒乘客，使司机在服务纠纷中处于弱势地位，基本承担了全部责任。
针对上述问题，滴滴打车媒体公关部回应称，当前专车司机准入门槛不高，与整个行业的标准有关。“如果单独提高标准，会导致司机流失以及公司市场份额的降低。与其他互联网公司一样，专车公司在初期大面积铺占市场，难免导致服务质量下降，但滴滴已经意识到了问题，将会制定更严格的准入标准和加强管理。”
同时，滴滴还特别强调，目前在专车领域，其唯一合作对象是汽车租赁公司，并不包括私家车主。然而，私家车通过挂靠租赁公司成为专车，仍然使专车陷入了合法性危机。
根据《深圳经济特区出租小汽车管理条例》规定，出租车必须取得营运牌照，方可从事出租业务。无出租车营运牌照、道路运输证的小轿车及微型汽车从事载客业务的，市运政管理机关可以暂扣车辆，并处罚款3万元。驾驶员从事出租车驾驶业务也必须具备驾驶准许证。
目前，深圳对缺乏营运资质的私家车，无论是否挂靠到汽车租赁公司名下，都作为非法运营的打击对象。深圳市交委相关负责人表示：“目前深圳也在等交通部对专车管理的相关政策出台，然后相应做一些配合工作。我们鼓励‘互联网+’模式的专车服务探索，但私家车不得进入运营市场是底线。”
（张婷参与采写）
《 人民日报》（ 2015年05月05日15 版）
