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宁德时代加速扩产满足市场需求

全球新能源汽车的电动化率正在加速,驱动全球动力电池装机量再创新高。根据韩国市场研究公司SNEResearch统计,2021年1月至6月,全球动力电池使用量为114.1GWh(亿瓦时),同比增长155.1%。

在此背景下,8月26日,动力电池龙头企业宁德时代发布2021年半年报显示,公司实现营收440.75亿元,同比增长134.07%;归属净利润为44.84亿元,同比增长131.45%。其中电池系统实现收入304.51亿元,同比增长125.94%。公司锂电池材料实现销售收入49.86亿元,同比增长303.9%。而宁德时代产能利用率从2020年底的74.83%,大幅提高到今年上半年的92.2%。

北京特亿阳光新能源总裁祁海坤认为,锂电池行业是资金、技术“双密集型”行业,其中一线品牌尤其是头部企业和其产品溢价明显,产业集中度高,高效优质产能可能出现短缺,而品质差的产品即使低价也会被市场抛弃。

根据中国汽车工业协会数据,2021年1月至6月,我国新能源汽车销量120.6万辆,同比增长139.3%,电动化率从2020年的5.4%提至9.4%。此外,全球其他主要消费市场新能源汽车销量也在不断增长,电动化率呈提高态势。电动化推动动力电池需求增长,而“电池荒”消息也被广泛关注。

早在今年5月份的股东大会上,宁德时代董事长曾毓群就表示:“客户最近催货真的受不了了。”为了顺利获取动力电池订单,有国内车企选择前往宁德时代驻守“蹲点”。今年以来,来自国内的动力电池及汽车制造商方面消息显示,锂电池产能瓶颈将在较长时间内一直存在。

为了满足市场需求,全球主要动力电池公司龙头正在大举扩产。据光大证券统计,2020年国内、海外动力电池产能分别为181GWh和279GWh;而按照产能规划,2021年至2023年,包括宁德时代、比亚迪等在内的国内龙头厂商合计产能规划分别为311GWh、517GWh、757GWh;而包括LG化学、SDI、松下等海外企业合计产能规划将达到429GWh、604GWh、754GWh。宁德时代预计,全球动力电池产业预计在2025年迈入“TWh”(亿千瓦时)时代。

今年上半年,宁德时代动力电池装机量达到34.1GWh,同比增长234.2%,全球市场占有率为29.9%,位居全球第一。宁德时代的产能为65.45GWh,产量达到了60.34GWh,产能利用率达92.2%。8月12日晚间,宁德时代披露新能源史上最大规模的再融资计划,拟募集不超过582亿元,用于投资7个项目,共计137GWh动力锂电池及30GWh储能电柜建设。宁德时代希望通过定增稳步扩张产能,稳固公司在行业领先地位。而公司“新能源+储能”的布局也受到业界关注。

随着全球储能需求增长,宁德时代出货多个百兆瓦时级项目,今年上半年实现储能系统销售收入46.93亿元,同比增长727.36%,毛利率达到36.6%,同比提升12个百分点。

祁海坤认为,近年来,我国锂电池产业规模和市场销量都位于世界领先地位,全球汽车市场正在加速电动化。宁德时代的电池发展路线是“两条腿走路”模式——无论是磷酸铁锂还是三元锂电池技术路线,都将受益于新能源行业的增速发展。

[责任编辑:潘旺旺]
标签: 宁德时代   新能源