还有一重变数则存在于民间资本对中石化的“信任危机”。记者从业内获悉，近几年来，中石化一直不遗余力地加快对优势加油站的收购步伐，这让民间资本担心未来自己只能分得那些位置不佳的加油站。
记者查阅媒体早年报道了解到，在1998年中石油、中石化两大石油集团成立之前，社会及各种经济成分兴建的加油站约有70000座，占国内加油站总数的80%以上。“从近5年来看，民营加油站因歇业或者被主营收购的数量超过了50%。”卓创资讯成品油分析师刘峰对《中国经济周刊》估计道。
“最夸张的是有的加油站还没装修好开业，就有石油巨头洽谈的工作人员找上门，只要你地段好，他至少在你报价基础上增加200万收购，一转手就能卖个好价钱。”一位不愿具名的民营加油站负责人对《中国经济周刊》道出担忧，“现在像这样抢手地段的加油站也会转让给民企吗？”
记者手记
加油也能返现吗？
“使用微信支付来加油，车主每单能返10元，全天返现不设上限哦！”
比起那些面孔严肃的分析人士和专爱拨弄算盘的投资家，网友们对民资入股中石化将带来的变化充满了美好的遐想。
如果让腾讯和阿里巴巴入股，多数人愿意把时髦的互联网思维和向来十分严肃的中石化挂上钩：假使微信和支付宝铆足了劲把火拼打车软件市场的那股劲头搬进加油站，街头巷尾的“卖油郎”又会是啥样？
车开到加油站里，将信用卡银行卡甚至装着近场支付芯片的手机对准刷卡器扫一下，选择你要加的油号就可以自己加油了；油加满后，通过与小小显示屏的智能对话，一张打印好的收据就从面前机器孔里吐了出来——你不必怀疑自己穿越到了美国公路片里的场景。
除了移动支付，LED户外广告、彩票、电影票，没准还有时不时拨动欢乐神经的现金返利，这种眼花缭乱的玩法足以让沉闷的能源行业患上互联网焦虑症。
当然，仅凭中石化的一纸公告，要想打造出创新版加油站的梦幻，还有一段距离。在保障能源安全的口号下，不多的股权占比和疑虑重重的民企随时可能将这一美梦幻灭。
不过有网友说：“嘿，别忘了洛克菲勒……。那位横扫美国的石油大王，好像并非出身国企。”
