近日，国家卫生健康委、公安部、交通运输部、市场监管总局、国家中医药局和国家疾控局，联合印发《关于开展非法救护车专项整治工作的通知》，决定联合开展为期1年的非法救护车专项整治工作，要求严厉打击“黑救护”等违法违规行为，保障群众生命健康权益。
救护车作为医疗服务体系的组成部分，是保障医疗服务公平性与可及性的重要支撑，承载着人民群众对生命救援的信任与期待。此前发生的救护车漫天要价等事件，损害的是医疗体系的公信力，背离医疗服务的本质，给患者带来更大生命安全风险。
生命通道岂容“染指”，医疗秩序不容破坏。这次专项整治工作，直指民生痛点，回应社会关切，彰显国家净化医疗环境、保障群众生命健康权益的坚定决心。
“黑救护”，是指车辆登记使用性质不是“救护”，但从事院前医疗急救和医疗照护转运服务（指由医疗机构提供，需要医疗支持但不以急救为目的的患者转运服务）的非法车辆。
正规的院前急救体系，主要承担急、危、重症患者的现场抢救和转运，主要包括现场抢救,转运途中紧急救治和护理,以及与院内医疗急救机构开展交接活动。其资源相对紧张，服务范围难以完全覆盖所有非紧急、长途、跨区域的患者转运需求。而部分医院自身提供的规范转运服务往往能力有限，或缺乏有效的信息对接和调度平台。“黑救护”正是利用部分医院医疗服务范围的局限性这一缺口，乘虚而入，看似填补有“需求”的市场，实则为牟取高额利润，提供高风险、低质量的“伪服务”。
日常生活中，在患者急需转运，尤其是面临长途转院、出院回家等情境时，家属常常处于信息不畅、时间紧迫、心理焦虑的状态。他们对正规渠道了解有限，或顾虑排期长、手续繁琐等因素，难免感到无助。此时，“黑救护”利用“熟人介绍”“医院门口蹲守”等方式，违规开展服务。而“黑救护”没有运营资质，就带来安全隐患，也给不法行为提供了土壤。
由于违法成本相对偏低，执法联动机制不够完善，导致“黑救护”违法运营风险小、收益高。此外，“黑救护”涉及交通、卫生健康、市场监管等多个领域，在实际监管中存在职责交叉或界定不够清晰的情况，给治理带来一定挑战。因此，协同监管体系亟需进一步健全。
这次六部门的联合打击，信号明确，力量汇聚，必将对“黑救护”乱象形成有力震慑。未来要真正实现长效治理，须坚持标本兼治，打出“组合拳”。
着力“疏”，疏通“主渠道”。当务之急是加强对辖区内登记注册的救护车进行资质审核与监管，同时加快完善非急救转运服务体系。通过建立区域性调度平台实现统筹规划，整合社会资源，引导社会力量参与医疗照护转运，有序化解供需矛盾，从根本上压缩“黑救护”的生存空间。
严格“堵”，织密“监管网”。须完善相关法律法规，大幅提高违法成本，建立多部门联动执法机制，对“黑救护”乱象，实现从车辆、人员到运营的全链条监管与打击，形成露头就打的高压态势。
疏堵结合之外，还需要打通“信息壁垒”。医疗机构要主动公示合规服务信息，建立便捷查询平台，让患者在急需服务时能第一时间联络到合规机构，让选择正规救护车成为大众共识。
这次专项整治工作的开展，将推动有效遏制当前存在的问题。各地相关部门要以久久为功的韧劲，推动制度完善、优化资源配置，让每一次救援、转运都行驶在安全、规范、温暖的轨道上。这既是民之所盼，也是政之所向。唯有如此，才能让“人民至上、生命至上”的理念，在医疗领域的每一个角落，都得到最坚实的回响。
