相信不少人开车时有需要使用手机微信的“刚需”，但这既违规又不安全！2019年11月15日，全球率先搭载微信车载版的量产车型——第二代传祺GS4正式上市，解决了这一“痛点”。只需通过方向盘上的微信专属按键，通过语音和按键方式操作，就可以实现“查看未读消息、收发微信消息、发起/接收语音通话”等5大功能。此外，车机还能直接连通别人发来的定位信息，实现一键导航，完美兼顾了体验与安全问题，实现了“让眼睛和双手去开车，让耳朵和嘴巴去交流”，使社交在出行与日常生活中无缝衔接。这仅仅是第二代传祺GS4越级迭代再出发的一个侧影。市场的数据证明，第二代传祺GS4不负众望，上市半个月，销量达11268辆，上演了全新蜕变后的“王者归来”。
冬天里一把火 王者归再高歌
综观一部社会发展史，凡英雄必应时而生。也好比武林高手，皆显于江湖一派靡气之时。中国汽车市场的“江湖”也概莫能外。
四年前，在SUV车型缺乏高端自主品牌的时候，英雄“传祺”应时而生，杀出江湖。
第一代传祺GS4上市后，一路高歌猛进，凭借前瞻的设计、扎实的产品品质、领先的空间体验和突出的油耗水平迅速爆红，成为率先达到100万辆销量的中国品牌SUV，创造了中国SUV史上的“祺迹”。
然而，2018年以来，在多种因素叠加下，中国车市遭遇历史性寒流，销量全线下滑，车市陷入低迷。乘联会最新数据显示，2019年10月全国乘用车市场零售185万辆，同比下降5.6%，终端消费不温不火。一向形势大好的SUV阵地，也出现下滑迹象，更多的合资品牌向下布局入门级市场，中国自主品牌市场份额被急剧挤压，在10月份前十名的SUV榜单中，自主品牌仅占4席。
中国汽车市场正处于前所未有的大变局之中,自主品牌如何从泥沼中提振出来，寒冬之下，路在何方？江湖再唤英雄。
11月15日，第二代传祺GS4“王者归来”，再次提振车市信心，给车市寒冬带来一股暖流。数据显示，第二代传祺GS4上市半个月销量已达11268辆。正所谓，沧海横流方显英雄本色，第二代传祺GS4的热销就是一个很好的证明，这不仅代表着消费者对其产品实力的认可，更意味着中国品牌有能力依靠好的产品在激烈的市场竞争中站稳脚跟。
英雄要问出处 大师赋能聚变
在车市低迷的大环境下，第二代传祺GS4何以再续传奇？
业内专家称，当汽车业进入更为讲求综合竞争力的“平台化时代”，一个生产平台架构的优劣，将直接决定平台旗下的产品，是否具有先天的出众“基因”。
广汽集团倾力打造的全新广汽全球平台模块化架构GPMA，就是这良好的“基因”。第二代传祺GS4正是基于这个平台打造的SUV车型。全新广汽全球平台模块化架构GPMA是广汽面向全球主要汽车市场自主开发，并由六位全球著名大师领衔全球化团队历时数年打造的。此架构涵盖了轿车、SUV、MPV及PHEV/HEV各个车型，是国内率先兼顾全球不同汽车市场需求的平台架构，在全球化、年轻化、舒适性、低油耗、混动化、智联化、安全、可靠耐久及通用化方面都有飞跃性的提升。
比如，有超三十年底盘调校经验的广汽研究院首席技术官、欧系底盘调校大师领衔研发的底盘，拥有舒适、标准、运动等三种转向模式，37米最短刹车距离，达到领先水平；5.5米最小转弯半径，达到领先水平。
传祺是得到众大师的赋能，聚变发力。从而使“王者归来”的第二代传祺GS4具备“越级智能、越级座舱、越级驾控、越级安全、越级颜值”五大越级优势。
颜值是当下的年轻消费者十分在意的购车因素，第二代传祺GS4也同时满足了人们对愉悦汽车移动生活的美好向往。第二代传祺GS4采用全新的“凌云翼3.0”设计语言，前进气格栅与大灯相融合，看起来更大气且具辨识度。其前大灯组采用双模组LED灯芯，配合大尺寸前格栅和引擎盖隆起的线条，营造出强烈的运动感。同时辅以碎钻阵列式转向灯，使新车外观在保持家族化风格的同时也显得更加精致。
而第二代传祺GS4的内饰风格则是一次大刀阔斧的革新。以“X”型元素为设计核心的座舱内，吸睛的当属双12.3寸的贯穿液晶屏，几乎每一个坐进第二代传祺GS4的人都会第一时间被这两块大屏所吸引。这在所有中国品牌车型当中并不多见，散发着浓浓的科技感。
如果说外观内饰都属于外在东西，那么科技配置则属于内涵。如何更好地迎合年轻人对科技的追求，更满足年轻人的有车生活需求，第二代传祺GS4给出了一个“简单粗暴”的答案：全球率先搭载微信车载版的量产车型。“路上朋友圈，开车不掉线”，通过广汽与腾讯微信团队的深度合作，直接把微信车载版搭载到了第二代传祺GS4的身上，这是对未来汽车生活的一次尝试和探索，并成为第二代传祺GS4的“杀手锏”。
10月22日，广汽传祺迎来销售200万辆的高光时刻。今天，第二代传祺GS4承载着百万车主的信赖，“全面越级”再出发，相信其开启广汽传祺下一个200万辆的新征程，让我们拭目以待。
（数据来源：广汽传祺）
