二、几点策略与思考
道路交通安全工作是一项综合的社会系统工程，需要党委政府的高度重视支持，需要社会各方面的共同努力，要以深化体制改革和落实“十三五”规划为契机，积极从机制、体制、源头等方面落实过硬措施，切实夯实事故预防基础。
一是要落实分工职责，实现齐抓共管。在政府的领导下，明确划分公安、交通、农机、城建、教育、宣传、安监等部门单位在道路交通事故预防工作中的职责任务，形成“政府组织、部门实施、社会联动”的道路交通安全综合治理格局。同时，发挥交管主力军作用，协同抓好安全管理规划的编制与实施这一主线，完善落实系列责任机制，强化追责，以机制倒逼，实现齐抓共管。
二是要加强隐患源头管理，寻求标本兼治。要从加强对重点车辆及驾驶人的源头管理入手，规范车辆注册、转让、报废的登记制度，深入交通运输企业进行督导检查，督促落实交通安全主体责任；同时，完善道路交通安全配套设施，由政府责成落实隐患治理责任，优化路面交通环境；要切实解决群众出行难问题，研究出台大力扶植和发展城市公交、农村客运市场、农村客运班线审批、税费减免等方面的扶持政策，增加公共交通运力，适应群众出行需求，杜绝违法载客、超员超载等行为；此外，深入推进事故研判预警机制，落实针对性事故预防措施，要严格落实交通安全影响评估审批机制，做到工程建设与交通安全设施“同设计、同建设、同使用”。
三是充分发挥社会优势资源的宣传教育效能。要将交通安全宣传教育工作落实到乡村组织，改善农村群众接受教育少、车辆及驾驶人失控漏管的现状。同时，加强与驾驶人教育培训机构、机动车检测企业的监管和合作，利用其在交通安全宣传教育方面得天独厚的优势，严把驾驶人和车辆上路安全第一关。要按照《道路交通安全法》的法定要求，真正落实宣传、教育、文明、交通、安监、乡镇政府村落等部门单位的交通安全宣传教育工作职责，形成工作合力，深入实施全民宣传教育，打造风清气正的文明交通氛围。
四是坚持路面治理与安全教育相结合，建立长效机制。一是加大路面执法管控。公安交管部门要切实提高路面见警率和管事率，加大执法力度，依法严查严处交通违法，突出震慑作用。此外，要坚持处罚与教育相结合，推行交通违法再教育培训制度，从经济利益、时间效益入手，警戒当事人不能再犯，并建立交通违法长效治理机制，避免整治一阵松一阵紧、反弹无常的现象。
五是创新警务机制加大科技投入，提供基础保障。要根据交管工作实际需要，适时、适情增加警力，同时推行公安治安、派出所、交管、特巡警等多警种联合警务机制，融汇履行交通安全巡逻、监管职能，提高交通安全监管率、见警率，并加大资金投入，在重点道路完善一批电子交通警察、测速装备、交通安全监控系统、警示系统、提示系统等强警工程，着力提高交通管理科技含量。
六是积极应对“互联网+交管服务”模式。要真正推动“互联网+交管服务”工程，就必须彻底打破以往的交管传统服务模式，与时俱进，充分适应“互联网社会”形势下的交管服务新需求，强化交管队伍相关业务知识的教育培训，加大与互联网、移动通讯服务商家的合作力度，做足做实庞大的交管基础数据，更要建立专业的建设、运作机构，构筑多位一体的“互联网+交管服务”运作模式，同时大力加强宣传发动，真正让广大群众享受“互联网+交管服务”模式下优质、便捷、高效的交管服务。（作者为江西省赣州市南康区公安局交管大队）
