在建国门附近这个停车场，老张已经干了两年了，365天，老张几乎每天都得上班，每天十多个小时拼命工作，由于没有底薪，想要拿到5000元的工资就必须要完成承包任务。
记者：一天多少任务给你定？
停车收费员老张：一天他是一个月多少钱。
记者：一个月多少钱您这样收？
停车收费员老张：两万。
记者：一个月两万。
停车收费员老张：对。
记者：那你们这个是一个月一交，还是每天交。
停车收费员老张：一个月一交。
记者：一个月一交。
停车收费员老张：这个钱交不上扣工资，钱要多余的提成。
记者：那怎么提，多余的？
停车收费员老张：三七提。
老张负责看管收费的这片车位，位于东长安街延长线建国门外的建华南路，这个地区属于北京市商务中心区的核心地区。按照北京市的规定，这个地区属于一类停车场，收费标准一台车每小时10元钱，每个车位公司要上交35元。老张说，这些停车位被他和另外一个管理员承包下来，以这个路口为界，路口南侧这个区域25个车位归他管理，每个月完成2万元的任务。
我们给老张算了一笔账，按照每天8小时计算，每个小时一个车位10元，8个小时应收80元，25个车位每月应该收入6万元。每天公司除了每月派人收钱以外，对于他们这些收费管理员根本没有什么管理。
记者：那平常你们会去公司吗让你们？
停车收费员老张：不去。
记者：不去，你去过公司吗？
停车收费员老张：没去过。
记者：从来没去过。那你见过老板吗？
停车收费员老张：没有。
记者调查发现，有着停车管理经营权的都是各个停车管理公司，但是这些停车公司自己经营的很少，很多路侧停车场都被他们转包出去，有的转包给其他的公司，有的直接转包给个人，有些停车位甚至会转包几次，承包的方式也是五花八门。
