国际陆港是依托铁路或公路等陆路交通枢纽在内陆经济中心城市设立，为内陆地区发展外向型经济提供便捷的货物集散、通关服务的商贸物流集聚区。石家庄国际陆港（冀中南智能港）自2018年开通运营以来，发挥“东出西联、承南接北”的区位优势，依托铁路枢纽核心不断畅通枢纽经脉、承载适铁临港产业、建设国际一流陆港。
联运枢纽畅通便捷
石家庄国际陆港加快推进物流及产业基础设施建设，促进物流、资源要素加速聚集，为京津冀构建“双循环”新发展格局提供有力支撑。
一是“建枢纽”。先后建成35万平方米标准化仓库、26万平方米汽车中转基地、2万平方米国际集装箱服务中心、10万平方米集装箱堆场，拥有铁路专用线6条（两条1050米整列集装箱作业线、两条450米散货作业线、两条850米国际班列专用线）、到发线3条，可以满足600万吨的年作业量，作业能力位居京津冀首位、全国前列。
二是“畅通道”。国际班列方面，自2018年首趟国际班列开通以来，目前已经实现了每月24列的图定化运行，途经8个出境口岸，覆盖50多个国家和地区。海铁班列方面，实现了“陆海丝绸之路”的无缝衔接和货通全球。与天津海港签署了战略合作协议，实现每周2列常态化运行，开启了海铁联运全程单物流新模式，是京津冀首个实现“一单到底”国际海铁联运内陆城市。开通了京津冀首趟陆海新通道班列，为企业出海提供了新选择。国内班列方面，相继开通了“邢石欧”“京石欧”“津石欧”等9条“+石欧”班列，为国际班列开行提供了强有力的货源支撑。
三是“强口岸”。在补齐口岸功能短板方面持续发力，2023年10月27日和11月9日，石家庄国际陆港先后获批进境粮食指定监管场地和保税物流中心（B型），奠定了向国际一流陆港迈进的关键基础。
临港产业蓄势腾飞
石家庄国际陆港围绕适铁临港产业引进了一揽子重大招商引资项目，吸引了一批国内知名企业，形成了多个特色产业集群，进一步强化国际陆港规模化集聚效应。
一是大力引进大宗贸易企业。投资5.3亿元的中远海运医药物流中心项目、投资2.4亿元的省供销社农资仓储物流项目等多个优质项目签约落地，加速建设。
二是加快培育贸易主体。目前在陆港内累计注册市场主体达到90家，其中，常山集团在高邑县注册成立贸易公司——石家庄鑫常盛供应链管理有限公司，完成贸易额1.3亿元。
三是打造贸易新增长极。2023年6月，石家庄国际陆港成功获批二手车出口业务资质，目前与石家庄昊德科技有限公司签订合作协议，达成了出口1000辆二手车业务（理想汽车600辆、奔驰汽车400辆）的订单，成为拉动经济发展的新增长极。
四是加快产业集聚。陆港重点项目建设干出“加速度”，以发展大宗粮食、农业生产资料、有色金属、能源等适铁临港产业为主线，加快推进总投资24亿元的7个重点项目建设，其中投资5.2亿元的中远海运期货贸易仓储物流项目主体完工；投资2.3亿元的跨境电商交易中心项目已竣工；投资2.4亿元的省供销社农资仓储物流项目加快建设；投资2.5亿元的京东云仓项目加快推进钢构安装；投资5.3亿元的中远海运期货贸易仓储物流项目（二期）已开工建设；投资4亿元的冷链仓储配套中心项目已完成签约选址，一批支撑陆港发展的适铁临港产业项目正在向陆港聚集，逐步形成陆港发展新引擎。
石家庄国际陆港建设发展取得了明显成效，但在班列图定计划、口岸效能、保税功能、枢纽能力等方面距离国际一流陆港仍有差距。为加快打造轨道上的“京津冀”，实现经济高质量发展，石家庄积极申请增加图定班列计划，积极申报综合保税区陆港片区，积极申请肉类、冰鲜水产品等指定监管场地，力争到2025年初步建成具有石家庄特色的临港经济产业体系，建成与国际全面接轨、引领冀中南地区发展的综合物流枢纽。（谭轩文）
