资料显示，中国航天科技集团公司目前辖有8个大型科研生产联合体（研究院）、14家专业公司、9家上市公司和若干直属单位。
车联网闭环机会
四维图新目前以车载前装导航和车联网为主要业务。在发展最为稳健的前装车载导航地图市场中，目前，四维图新和高德软件合计占有市场份额90%以上。前装市场的控制权掌握在车企手中，在发展车联网的过程中，车企同样希望将数据完全控制在自己手中。随着移动互联网时代的到来，面对2015年有望突破1500亿元的市场规模，互联网企业尤其是BAT正通过收购迅速切入车联网市场。
车联网的盈利主要分为四种：一是B2B，由车厂买单，直接包含在新车价格中；二是B2B2C，通过车厂去销售，直接向用户收服务费；三是B2C，直接后装，向用户收服务费；四是用户只承担少部分甚至免费，以后再向消费者商业收费。宏源证券的分析师易欢欢指出，互联网企业从后装市场会更容易切入车联网市场，从基础的导航救援、车况等服务开始，扩大用户规模，逐步推出创新的应用和服务。目前四维图新的盈利模式主要以前两种为主，目前正在开发第三、四种。
易欢欢指出，从移动地图和导航市场产业链来看，四维图新在数据层和软件层具有较大优势。与腾讯合作后，未来公司在消费终端的应用层面布局会加深。借助腾讯的支付和数据分析能力，四维图新未来在车联网领域的“需求满足-价值实现”闭环将更容易建立起来。在2013年年报中，四维图新预测，公司主营业务收入同比增长20%以内，净利润同比增长20%以内。
保持独立性
前有百度地图超过50%的占有率，后有阿里巴巴全额购入高德，巨头争霸间的攻防也成为腾讯加大地图投入的重要原因。腾讯旗下的嘀嘀打车、大众点评等应用，已放弃原先使用的百度地图、图吧地图，转为使用腾讯地图，4月28日四维图新也顺理成章地替代高德成为了腾讯地图的数据提供商。
“此次腾讯入股四维图新，将补足腾讯O2O入口端的地图短板。”易欢欢指出，四维图新的数字地图产品已全面覆盖所有高速公路、国省道、县乡道路，实现全国（含港、澳）所有城县村乡的无间断引导，百度地图、搜狗地图以及腾讯地图均使用的是四维图新提供的地图数据。
四维图新的总经理孙玉国介绍，四维图新的发展方向并不会发生变化，会围绕三大板块开展业务，即以地图为核心的数据内容业务、车联网和新规划的大数据业务。
孙玉国表示，传统汽车厂商需要独立的数字地图内容提供商。他举例说，如要开汽车空调，需要打开发动机，出于安全的考虑，车厂并不会允许通过APP进行操纵，因此车企不会放弃车联网，一定会主导差异化的解决方案，正是差异化的存在需要独立的数据内容提供商。
