在“降本增效”成为我国高质量发展关键词的今天，如何用更少的投入实现更大的效益？这是每一个追求高质量发展的团队必须面对的课题。
广东交通实业投资有限公司西部沿海分公司以创新破题，以实干作答，在门架情报板及路面监控加装工作中，深耕现有资源复用，成效突出。
近年来，安装门架情报板或路面监控，通常意味着需要新建基础设施，成本高、周期长。为此，公司转变思路，坚持“能复用不新建”，充分挖掘现有设施价值。ETC门架情报板利用已建成的ETC门架作为情报板安装载体，复用其既有基础结构、供电及通信线路，省去情报板专用门架的设计、施工及采购费用，此项降本成效尤为明显。
此外，在ETC门架、标志牌门架、标志牌F架上加装路面监控，无需新建12米立柱及基础，进一步压缩成本。 路面监控得益于“复用”这一核心思路，机电隧道部充分利用设施现有的成熟线路。无需为新建项目额外铺设大量光缆电缆，从而节约了可观的物料与施工费用。更为重要的是，施工周期得以大幅缩短，有效降低了对道路通行的影响，实现了从经济成本到时间效率的全方位突破。这一实践既提升了路网机电设施的管控水平，也为司乘人员提供了更及时、可靠的行车保障。
（ETC门架情报板）
另外一个重要成果体现在公司管理的西部沿海高速和黄茅海跨海通道项目上。公司通过深挖资源复用价值，推动机电养护工作提质、降本、增效，为高速公路的路段安全高效运营提供坚实保障。这种摒弃传统新建思路，坚持“能复用不新建”，重点挖掘现有设施价值的举措得到了实践的很好验证。据统计，公司推进的4套ETC门架复用项目，节约成本在68万元左右；通过45套现有门架或F架再利用，节约成本在56万元左右。
（依托安装监控）
实践证明，公司“能复用不新建”的做法，既提升了路网机电管控水平，为司乘出行保驾护航，更践行了集约化运营理念，真正做到了“降本”与“增效”双重突破。（陈志杰，广东交通实业投资有限公司西部沿海分公司）
