防御性驾驶指的是在驾车过程中主动预见潜在风险，及时采取规避措施，从而保障行车安全的驾驶习惯。它强调的不是被动应对、降低损失，而是主动出击、预防事故。基层是治理体系的“最后一公里”，“路网”交织、“路况”复杂。基层工作者应多一些“防御性驾驶”思维，提前预判风险、精准规避隐患，确保安全驾驶、行稳致远。
眼睛多“看”，做到眼观六路、全盘兼顾。驾车不能只聚焦在一处看，多方兼顾更能察觉不利情况。基层工作者应探查隐患、感知民生。一要远看，通过构建前方路况全景认知，提前做好准备措施。要结合上级部署研判宏观形势，把远期变量纳入当前决策框架，避免因视野受限而陷入“跟车”的路径依赖。二要近观，留意随时出现的隐蔽风险，前车变道、行人忽窜虽事发突然，但总有先兆。要落实“一线工作法”，常态化深入田间地头、工厂车间调研，捕捉可能影响政策落实的预警信号，保持对苗头性问题的高度警觉。三要后顾，扫除来时之路的视野盲区，定期开展“回头看”，复盘工作得失，对照查摆不足，用好“前车之鉴”，避免重蹈覆辙。
车速放“缓”，做到保持距离、预留空间。开车时控制油门、张弛有度，能够为突发情况预留处置空间，避免陷入无力挽回的局面。基层工作者也应认识到，“慢工”不是懒政怠政，“细活”才是最终目的。要预留“冗余量”，充分考虑压力传导过程中各个环节的承受力，科学设置容时容差“缓冲带”，把握“放”和“管”的平衡，为整体流程管控提供足够的操作空间。清单化列出达成工作目标所需的必要条件，逐条分解细化为具体可行的措施，并预判形成因未能按时完成而产生的问题及补救方案，切实加强风险识别和问题应对。把好“复核关”，无论是做出的决策，还是公布的材料，自己再多看一眼、他人再检查一遍，以多重交叉验证来确保“万无一失”、杜绝“带病过关”。
路况速“判”，做到果断行动、稳慎处理。交通状况瞬息万变，掌握合适安全的时机、执行快速精准的操作就显得尤为关键，这既是保护自己，更是保护他人。当风险因素未完全显露，应鸣笛示警，即便作为“无责方”“次责方”也要尽到提醒义务，把政策执行过程中可能出现的偏差传达到位，避免“小疏漏”酿成“大事故”。当倾向性问题出现，应刹车处置，立即给可能造成不良影响的操作按下“暂停键”，防止局部风险扩大化，同时通过二次调研、方案重审等方式，对现有决策予以调整优化。在事故高发区域逗留更易再生事端，要尽快远离“高风险路段”，抓住机遇窗口以更加高效的举措推进工作，快马加鞭将风险隐患远远甩在身后，破除问题滋长的条件。（浙江省义乌市委组织部 成浩鹏）
