两千多年前，秦人开凿灵渠，巧借水道打通湘江与漓江，架起中原连通岭南的水上纽带。2026年9月16日，新中国成立以来首条国家层面统筹建设的通江达海运河——平陆运河在广西正式通航。一古一今两大水利工程跨越千年时空，在广西这片土地上完成了一场关于“连通”的接力。
从灵渠到平陆运河，变的是工程技术，不变的是中国人尊重自然、以水兴邦的智慧。古时灵渠以巧思破解山海阻隔，消融中原与岭南的地理壁垒；今日平陆运河依托数字化全周期管理，直面复杂地质与生态考验，让西南腹地从“内陆末梢”走向“开放前沿”。敬畏自然规律，敢于攻坚突破，古今治水理念一脉相承。
这是一条贯通国家战略的“黄金通道”。平陆运河是西部陆海新通道的骨干工程，也是共建“一带一路”的重要纽带。运河通航，开辟广西及西南地区通往东盟运距最短、效率最优的出海通道，内河港口可直通东盟主要港口，无需中转换船。西南地区货物经运河出海，相比传统路径缩短内河航程560公里以上，综合物流成本降低18%—30%，每年可节约社会运输费用约52亿元。云南、贵州、川渝等地货物借道运河奔赴北部湾港，江铁海多式联运加速成型，西南出海开放格局实质性重塑。
这是一条激活产业动能的发展之河。物流成本的下降持续转化为产业集聚的磁吸效应。北部湾港主动对接重庆、四川、云南等货源腹地，推进适配通航条件的船舶摸排，为通航运营夯实货源基础。广西依托平陆运河牵引，布局“叶脉式”向海产业体系，聚力将北部湾港打造面向东盟的国际航运中心。一条运河，牵动的是一条产业链、一个经济带、一片区域的发展格局。
这是一条造福沿线群众的民生之河。工程建设过程中，钦州灵山县陆屋、旧州、沙坪三镇规划13个集中安置点，1498户共6156名搬迁群众全部入住安置房。截至目前，项目累计吸纳群众用工超7万人次，发放劳动报酬超过26亿元，带动沿线群众增收致富。河水流淌之处，发展红利直达千家万户，运河连通航道，更连通民心。
这也是一条守护绿水青山的生态之河。为了避免“工程通了，生态断了”，平陆运河建起了全国首座跨运河的陆生野生动物专属通道桥，桥面不铺沥青，取而代之的是80厘米厚原生种植土和本土绿植，复刻周边山林的原生风貌。沿线超80年的古树被纳入保护范围，累计迁移保护36株，每株建立生态档案。3.15亿立方米土石方中，表层30厘米熟土单独剥离存储、填筑后覆盖回去，保护本地土壤种子库和微生物群落。让鱼儿有回家的路，让古树有安身之所，让每一滴水都循环上岗——这是世纪工程的温柔，也是绿色发展的承诺。
回望百年，孙中山先生在《建国方略》中写下“凡在钦州以西之地，将择此港以出于海，则比经广州可减四百英里”的构想。彼时山河破碎，蓝图只能悬于纸上。一百多年后的今天，这条运河从纸上走进现实，凝聚的是2万余名建设者1400多个日夜的奋战。
一水通江海，潮起向蔚蓝。平陆运河带来的启示远不止一条航道。真正的世纪工程，既要打通地理上的阻隔，也要兼顾战略之需、民生之盼、生态之要。江河向海，发展向新，这条运河奔涌的浪花，映照的正是中国推动区域协调发展、扩大高水平对外开放的坚定步伐。（武汉市武昌区“昌言家”团队、区委社会工作部 王书娴）
