2026年9月16日，平陆运河将正式通航。这条全长134.2公里、总投资727亿元的战略水道，是新中国成立以来首条国家层面统筹建设的通江达海运河。这项工程，既是交通格局的重大迭代，更是新时代推进区域协调发展的生动实践，为中国式现代化建设写下厚重扎实的时代答卷。
水道一通，格局一新，为区域协调发展筑牢战略支撑。长期以来，我国西南中南腹地资源富集、产业基础雄厚，却受制于“临江难出海”的地理瓶颈，开放潜能难以充分释放。平陆运河通航后，西南地区货物经运河出海较经传统路径出海缩短内河航程560公里以上，到东盟主要港口航程大幅缩短，综合物流成本降低18%～30%，每年可为社会节约运输费用超50亿元。时空距离的压缩，带来发展格局的质变，让内陆腹地从发展末梢变为开放前沿，为畅通国内国际双循环、优化全国区域经济布局提供坚实水道支撑。
攻坚克难，创新赋能，为科技自立自强标注实践高度。大型跨流域运河工程，考验着一个国家的基建能力与科技水平。平陆运河全线建成了马道、企石、青年三大梯级枢纽，从起点到终点水位落差达65米，相当于20多层楼高。其中，马道枢纽创下两项世界之最，即水位落差最大的省水船闸和规模最大的内河省水船闸。打造全国首个全生命周期数字孪生智慧运河，这套数字孪生平台集合了北斗卫星、云计算、人工智能等科技手段，把设计、施工、运维等装进了一个“超级大脑”。一系列硬核创新成果，不仅保障了工程高质高效推进，更为全球同类大型水利航运工程提供了可借鉴的中国方案。
以水兴业、以渠富民，为共同富裕建设注入民生温度。重大工程建设，既是发展工程，更是民生工程。建设期间，项目吸纳7万余名群众参与工程建设，通过以工代赈发放劳务报酬约26亿元，让群众就近务工、就地增收。通航之后，运河将持续带动航运物流、临港制造、跨境贸易等产业集聚，培育县域经济新增长点，创造更多就业岗位。一条幸福水道贯通城乡、联动山海，实现工程建设与百姓增收、区域振兴同向发力。
生态优先、绿色贯通，为人与自然和谐共生树立示范样本。平陆运河建设始终坚守生态底线，坚持开发与保护并重，摒弃先破坏、后修复的粗放建设模式。通过科学布设生态鱼道、动物通道，精准保护红树林生态系统，在重大工程建设中实现生态保护与工程推进双赢，为我国重大基础设施工程绿色化、生态化建设提供优秀范例。
水道通达是起点，兴利致远是关键。平陆运河的通航圆梦千年期盼，更开启陆海统筹、内外联动的全新发展阶段。面向未来，坚持全国一盘棋，强化跨省协同联动，完善多式联运配套体系，优化产业布局、培育航运货源，依托这条黄金水道，广袤中西部内陆必将更深层次拥抱海洋、链接世界，激荡出更加壮阔的时代航程。
（袁平桥）
