5月18日，广州交警的一则通报引发关注：2026年1月13日14时47分，荔湾区崇文四路发生一起交通事故，一名即时配送骑手在事故中当场身亡。经认定，骑手承担事故主要责任，原因何在？
交管部门在事故深度调查中发现，该配送团队多名骑手，均存在驾驶无牌电动自行车、闯红灯、逆行、非法改装、未按规定车道行驶等多宗违法行为未处理等情况。经调查，涉事配送站点负责人莫某某未切实履行安全生产管理职责、未落实安全隐患排查安全教育培训等工作。莫某某的行为，涉嫌重大责任事故罪，公安机关依法对其予以刑事拘留。这是广州首例即时配送站点负责人因涉嫌重大责任事故罪，被依法刑事拘留的案例。
悲剧的发生，不是某个环节的失守，其背后的流程漏洞、管理混乱等症结，更须探究。作为城市便民服务的重要力量，外卖、快递等行业大大便利市民的日常生活，但伴随行业快速发展，也带来交通安全问题等新隐患。
这些骑手，风里来雨里去，骑着电动车穿梭于楼宇之间。他们起早贪黑，为的是多跑一单、多赚一笔。在以速度为关键指标的算法框架下，配送时长被压缩，电梯等待、商家出餐慢、小区步行远等因素，都是骑手配送路上的变量，骑手们不得不分秒必争。
在这种高强度运转背后，有的配送站点负责人却对存在的安全隐患视而不见，未能尽到基本的排查与培训责任，让制度规范变成一纸空文。
骑手每天在路上辛苦奔波，要格外注意安全问题，自觉遵守交通规则，戴好头盔，不闯灯、不逆行，养成文明礼让行人、有序规范停车的良好习惯。但是，安全不只是骑手自己的事。从行业长远发展来看，管理方须负起安全生产的主体责任。这次广州依法追责站点负责人，就体现 “源头治理”的理念，向上追溯至组织者、管理者，才能更好压实企业主体责任。
同时，平台算法需从“效率至上”转向“安全至上”，给骑手合理容错空间，方为治本之策，也是基本的关怀。令人欣慰的是，不少平台已在行动，相继推行“防疲劳”机制，有的设立亿元奖金池，对骑手安全行为开展长期激励，先后推出“等灯”“戴盔”“安全分”等正向激励活动，实现从“负向管控”向“正向激励”的转变。当管理跟上、平台机制完善，骑手的安全就能得到更好保障。
除了保障安全，还要让“奔跑者”有个避风港。当前，许多地方坚持“新就业群体需求在哪里，服务阵地就建在哪里”，把关怀实实在在地送到他们身边。比如，湖北武汉市汉阳区着力构建全域覆盖、精准适配的服务体系，配套建设“阳小驿”“司机之家”等服务站点140处，统一提供休息、充电、防暑取暖、应急救助和政策咨询等服务，用实打实的举措让城市更有温度。再如，浙江绍兴市建成各类暖新驿站1100余家，依托党群服务中心、商圈楼宇等资源，精准服务外卖骑手、快递员等群体。这些驿站，不仅提供免费热水、手机充电、医疗服务等基础支持，而且配有微波炉、急救包，甚至冰箱和智能体检设备，构建起“15分钟暖新服务圈”。
期盼社会能持续关注新就业群体的发展，给他们多一分宽容、多一分关爱，为他们打造更多温暖的避风港，让他们能歇脚、可补给、有依靠。安全和发展从来不是矛盾对立的两面，当管理者、平台和基层治理的力量共同拧成一股绳，城市的“奔跑者”们，就能跑得更稳、更安心。（吕炬烽）
