湖北省委、省政府加速构建超“米”字型高铁枢纽网，特别是今年以来，省委、省政府高度重视荆州及各县市铁路规划建设，截至目前，荆州市有6个县市未通高铁。
全国人大代表毕利霞认为，武汉至张家界高铁江汉平原段项目早日开工建设将有效推动长江经济带发展和中部崛起。
一是有利于江汉平原振兴发展。随着武汉都市圈的发展，该铁路将进一步发挥与武汉市的联通作用，畅通江汉平原的人流、物流、信息流、资金流。沿线作为著名的革命老区，是湘鄂西革命根据地的中心，红色旅游和生态文化资源丰富，将进一步串联“洪湖—洞庭湖—张家界”等世界级生态及文化旅游胜地，项目建成后，对扩大内需、拉动消费作用明显，能够较好改善洪湖、监利两市产业结构，提升产业层级，加快江汉平原高质量发展步伐。
二是有利于推动长江中游三省协同高质量发展。随着2022年《长江中游城市群发展“十四五”实施方案》发布，洪湖、监利也成了江汉平原连接洞庭湖平原的重要节点城市。该项目对于促进江汉平原腹地与洞庭湖平原北部经济融合发展具有重要的现实意义，也有利于实现长江中游三省区域协同高质量发展，更好发挥铁路带动地方经济发展的特殊作用，提升铁路的整体经营效益。
三是有利于促进鄂湘两省基础设施互联互通。线路规划从武汉枢纽引出，经仙桃、洪湖、监利接入湖南华容，与湖南省规划的张家界至岳阳高铁联通，形成武汉至西南方向的高铁直通，是武汉构建十二向“超米字型”高铁枢纽关键工程。线路全长约177公里，总投资约292亿元，其中，仙桃经洪湖至监利作为普速铁路纳入国家“十四五”规划，监利至华容大桥纳入长江干线过江通道布局规划（2020—2035年），监利至华容铁路在国家中长期铁路网规划中为江汉平原铁路至益阳线路组成部分。目前，湖南省支持岳阳市启动了澧县站（宜常铁路）至华容高铁规划研究工作与荆岳铁路华容至岳阳段共线后，将形成湖南高铁环线；与武汉至仙洪监至华容铁路接轨后，可以形成武汉至张家界铁路通道。
全国人大代表毕利霞表示，希望国家发改委、国家铁路局、国铁集团同意推进武汉至张家界高铁江汉平原段项目前期研究，争取早日启动实施。
（任能旺）
