12月23日，包头至银川高铁实现全线贯通运营。这一刻，内蒙古大草原的骏马长嘶与宁夏平原的黄河涛声，在新时代的轨道上交响共鸣；这一刻，西北大地的发展强劲动能，正通过这条高铁，浩荡汇入中华民族伟大复兴的时代洪流。
包银高铁正线全长519公里，设计时速250公里，北起“草原钢城”包头，南抵“塞上湖城”银川，串联起内蒙古西部与宁夏北部的黄河流域城市群落。从此，包头至银川最快2小时38分可达，呼和浩特至兰州最快7小时27分可达，千里河套一日还。这不是简单的时空压缩，这是发展格局的重塑，这是民生福祉的升维。
看西北，因高铁而更“靓”。这“靓”，是山河焕新的颜值之变。昔日驼铃声声的古道，今朝风驰电掣的通途。列车飞驰，窗外掠过的是阴山巍峨、黄河蜿蜒、沙漠浩瀚、草原无垠。内蒙古7个盟市实现高铁连通，巴彦淖尔、乌海融入全国高速铁路网，开启了“快”时代。西北的壮美，不再深藏闺中；塞外的风情，不再遥不可及。高铁如一支灵动的画笔，勾勒着西北大地的动人轮廓，晕染出黄河流域的生态底色。
这“靓”，更是发展提质的内蕴之美。包银高铁与京包客专、银兰高铁共同构成我国“八纵八横”高铁网北京至兰州通道，成为西北连接华北、贯通华东的重要动脉。人流、物流、信息流、资金流，将沿着这条钢铁大动脉加速奔涌。河套平原的优质农产品，可以更快走向全国餐桌；“乌金之海”的绿色能源，能够更高效支撑东部发展；沿线特色旅游带，必将迎来八方宾客。一条高铁，激活一片区域，带动一方经济。西北高质量发展的引擎，因此更加强劲；新时代西部大开发的画卷，由此增添亮色。
观中国，因路网而更“美”。这“美”，是发展协调的格局之美。包银高铁的全线贯通，正是我国高铁网络在西北地区持续加密、加速成网的一个生动缩影。放眼整个西北，高铁建设的壮阔画卷正同步铺展：包（银）海通道纵向延伸，西延高铁即将投入使用，西渝高铁建设正酣；兰（西）广通道横贯东西，西宁至成都高铁已穿越崇山峻岭，工程稳步推进；陆桥通道的兰新高铁早已驰骋不息。从“四横四纵”到“八横八纵”，高铁网越织越密，缩短的不仅是地理距离，更是发展差距。东部率先、西部开发、东北振兴、中部崛起，需要交通先行、血脉畅通。包银高铁如一条有力的臂膀，将西北地区更紧密地揽入国家发展大局，促进了要素有序流动、产业合理布局。东西互济、南北协同，全国一盘棋的协调发展之美，在日益密布的高铁网络上熠熠生辉。
这“美”，是民心相通的和谐之美。高铁飞驰，满载的是各族儿女对美好生活的向往。蒙古长调、宁夏戏剧，可以在更广阔的舞台交响；草原的奶食品、银川的八宝茶，能够在更大的市场飘香。交通的便利，深化了交往，促进了交流，增进了交融。沿线多民族聚居区，因高铁而联系更紧、感情更深、共识更多。这是铸牢中华民族共同体意识的坚实纽带，是边疆稳定、民族团结构筑的钢铁长城。国之“大美”，在于山河锦绣，更在于民族团结、社会和谐。
这是一条发展路，更是一条幸福路。车站内，旅客笑脸洋溢，是对便捷出行的点赞；车厢中，环境温暖舒适，是对美好旅程的托底；轨道旁，城镇焕发新颜，是对未来生活的憧憬。高铁带来的，是看得见的速度，更是摸得着的温度——是求学之路更顺畅的喜悦，是就医时间更缩短的安心，是亲人相聚更频繁的温暖，是创业梦想更接近的激情。告别“车马很慢”的时代，包银高铁，就像一把金钥匙，打开了西北高质量发展的新大门；就像一支如椽巨笔，在广袤国土上描绘出协调发展的新画卷。
（张月 孙标 李红红）
