12月11日，中国汽车工业协会发布数据显示：今年1至11月，新能源汽车产销分别完成1490.7万辆和1478万辆，同比分别增长31.4%和31.2%。数据亮眼，关键在“新”。
比亚迪自研IGBT芯片打破国外企业的技术垄断；中芯集成建成了国内规模最大车规级IGBT制造基地……逢山开路、遇水搭桥，从研发设计到制造封装，一批批企业知难而进、迎难而上。这背后，是始终保持产业发展战略定力，是“揭榜挂帅”机制的精准发力，更是无数科研人员的执着坚守。卡点走出闯关路，创新驱动，从“芯”启动，更能向新而行、向高攀登。
新中有金，一条链掘出一片天。华为鸿蒙智行推出智能动力与智能网联技术，这些技术的应用，不仅促进了产业链上下游的协同发展，也推动了行业生态的升级与重构。在产业链上游，电池、电机、电控等核心零部件供应商纷纷加大研发投入，提升产品性能与质量；在下游领域，充电桩、换电站等基础设施建设也加速推进。上下游、上千家，一条链、一条心。产业链催生创新链，全链条集成系统性，“1+1>2”的协同效应正是中国新能源汽车“领跑”全球的深层密码。
疾驰“新”野，仍需在奔跑中调整呼吸。为进一步突破高端材料仍缺、核心部件待强的挑战，要坚持系统迭代，夯实平台化、数字化底座，充分铺设技术货架与数据中台，深度融合人工智能与数字孪生，加速试错、缩短周期、提升质效，让技术迭代跑出“加速度”。
警惕“内卷式”竞争，按下葫芦浮起瓢，如何整治？坚持综合施策，市场化出清、法治化管理软硬兼施，标准引领、质量监管两端着力，落实公平竞争审查，倒逼落后产能退出，引导企业从“卷低价”转向“卷价值”。乡村难充、高峰排队，充电设施布局如何均衡？坚持全面发力，加快充电设施乡村和偏远地区布局，加足增量、盘活存量，“移动+固定”双管齐下织密城乡充电网络，“桩”点民生让“充电像加油一样方便”渐行渐近。
1956年我国第一批汽车诞生，2025年我国新能源汽车产销量连续10年保持全球第一。近七十年风雨兼程，追赶不停，突破不断，中国汽车工业奋进足音不息。志不改，道不易，2025年中央经济工作会议将“坚持创新驱动，加紧培育壮大新动能”明确为明年经济工作的重点任务之一，提出“实施新一轮重点产业链高质量发展行动”，为“十五五”开局之年指引方向、擘画蓝图。
惟创新者进，惟创新者强，惟创新者胜。埋头苦干，着力提升科技新动能，不懈拼搏，持续构筑竞争新优势，我们还将抵达更远的远方，一览更加壮阔的风景、收获更加灿烂的未来。（邱伟杰）
