近年来，中国汽车市场在电动化、智能化浪潮下迎来爆发式增长，但营销端的“野蛮生长”以及网络乱象也不容忽视。
从造谣抹黑到数据造假，随着汽车市场逐渐由增量转向存量，部分企业为抢占份额，通过编造不实信息、恶意抹黑对手等方式，企图损害车企声誉、扰乱市场秩序。
工业和信息化部、中央社会工作部、中央网信办、国家发展改革委、公安部、市场监管总局等六部门近日联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，明确指出三大类重点整治问题:
一是非法牟利问题。通过制作虚假图片、视频，捏造故事，炒作和散布涉车企负面话题，恶意解读汽车企业销量波动，攻击汽车企业经营发展战略等，赚取网络流量，获取商业利益；利用自身话语权和影响力，以“新闻监督”“舆论监督”“科普”等名义，通过以商养测、以测养商、开展商测结合的虚假或不规范测评等方式，获取商业利益，甚至要挟汽车企业提供“保护费”。通过在汽车产品上市发布和汽车企业融资等重要节点，发布涉企虚假不实信息或负面信息，或在评论区带节奏等，胁迫企业开展商务合作；利用主板机、生成式人工智能等技术，制造新型“网络水军”，产出虚假内容，制造虚假热度和趋势，规避平台监测，谋取非法利益。
二是夸大和虚假宣传问题。对汽车、动力电池的性能、功能、质量、销售状况等作虚假或者引人误解的宣传，欺骗误导消费者；汽车企业操纵机构或评测类账号等搞虚假或不规范测评。引用、捏造虚假数据，选择性披露销售数据，巧立名目发布销量排行等各种榜单；借助展会、论坛等行业活动及网络营销宣传活动，制造、炒作话题，造成行业及社会不良影响。
三是恶意诋毁攻击问题。以遏制、打压竞争对手为目的，诋毁攻击汽车企业或者汽车产品，抹黑企业声誉或者商品声誉，对企业进行恶意投诉；组织、操纵网络水军、“黑公关”“黑嘴”及“饭圈”粉丝，联动发布涉汽车企业及企业家的虚假、负面信息，煽动网民情绪，打“口水战”，恶意抹黑竞争对手；汽车企业高管利用自身影响力在网上“拉踩”引战。
当前，AI水军与伪造测评加剧了乱象。利用生成式AI等新技术打造的新型“网络水军”，能批量生产虚假内容、制造虚假热度和趋势，以此规避平台监测，谋取非法利益。
国家有关部委、企业协会和车企各方响应。车企积极参与整治行动，中国一汽表示，将以实际行动维护汽车市场宣传秩序，在做企业宣传、产品技术宣传过程中，始终秉承实事求是、对消费者负责任的态度，客观真实展现企业硬核实力、产品技术魅点，特别是严格规范驾驶辅助等相关用语，以“真实力、硬功夫”赢得消费者信赖。
推动形成长效机制，从专项整治走向常态化监管。下一步，要形成常态化监管，重点推进三项制度——汽车营销数据备案制：企业对外发布订单、碰撞测试成绩前，须向工信部备案原始数据，接受第三方审计；信用分级管理：建立“车企、媒体、公关公司”三方信用档案；跨平台协同机制：打通微博、抖音、百度、微信内容指纹库，针对同一谣言，多平台同步封禁。
只有通过政府、企业、平台和消费者共同努力，才能让“好车”不再靠“水军”出圈，而是靠技术、质量与服务赢得市场认可。
（人民论坛“建设汽车强国”课题组专家 孙宏坤）
