中国汽车工业是国民经济的支柱和战略性产业，据有关报道：今年前四个月，中国汽车工业产销量已经双双突破了1000万辆，然而如此亮眼的成绩背后却隐藏着行业利润率骤降问题。这是目前严峻的现实，造成这种现状的原因之一是企业间陷入一场前所未有的价格战，销量飙升的背后，利润率却惨不忍睹。汽车行业未来将何去何从，如何破解困境？
由于当下汽车市场产量过剩，海外市场还存在贸易壁垒，因此就形成目前价格战的格局。价格战没有赢家，不仅冲击企业正常经营，还会波及供应商和经销商，给整个产业链带来风险。而对于消费者来说，白菜价背后可能藏着质量隐患，从长远来看，价格战更是没有未来，要知道物美是排在价廉前面的，破局内卷需要企业苦练内功。如今，众多车企已经行动起来，要在技术创新，品牌向上和服务提升等方面练就真功夫。与此同时，政府监管、社会监督也在发力，中国汽车产业一路披荆斩棘，走到今天产销屡创新高，技术持续突破，赢得了全球消费者的认可，前景广阔。中国汽车产业有实力也能重新跳出内卷思维，在高质量发展的道路上，中国汽车一定会带来更多惊喜。
虽然价格战能在短期内刺激销量，但其负面影响也日益显现。有行业专家指出价格战导致部分车企会压低成本、降低产品和服务质量，甚至出现价格欺诈、虚假宣传的行为，严重损害品牌形象。此外，过低的价格压缩了利润空间，使车企难以加大研发投入。市场上同质化产品过剩，最终影响了行业的健康发展。对于整个汽车行业而言，如果价格战持续下去，不仅对各自车企不利，也会对整个行业造成深远的负面影响。然而要真正刹车价格战，还需要汽车行业更深层次的改革，既要政府加强市场监管，推动行业标准化，鼓励技术创新等方式，引导车企回归理性竞争，也需要汽车企业自身提升产品能力。
目前汽车市场价格无论怎样竞争，都应该保证基本底线不变。一是坚持质量和安全标准不动摇，守住法律法规底线。二是坚持诚信经营和企业精神，维护合作共赢的产业关系。同时要坚持长期主义，筑牢我们的汽车品牌，以技术创新和差异化构筑我们的价值高地。三是守住可持续发展的底线。尤为重要的是，千万不要把国内市场竞争带到海外去，自觉维护行业良性竞争环境，做讲规矩、讲文明的中国汽车品牌。
近年来商务部深入实施汽车以旧换新、汽车流通消费改革试点、持续释放汽车消费潜力，培育消费新增长点。近期商务部有关司局组织行业协会、研究机构和相关企业座谈，听取意见建议，研究进一步做好汽车流通消费工作。针对当前汽车行业存在的内卷式竞争现象，商务部将积极配合相关部门，加强综合整治与合规引导，维护公平竞争市场秩序，促进行业健康发展。中国汽车工业协会及时发布了倡议书，呼吁全行业共同维护公平竞争秩序，为行业的健康可持续发展保驾护航。面对行业困境，政府、协会、企业都在积极行动，共同维护公平竞争秩序，这必将为做强汽车品牌、着眼长远发展打下良好基础。
（作者：孙宏坤）
