8月20日上午，全疆首趟棉纱、棉布共享托盘运输班列顺利发车，满载着新疆棉纱、棉布从阿克苏铁农物流有限责任公司专用线货场缓缓驶出，4天零10个小时后抵达浙江长兴南站，约1500吨棉纱、棉布等棉纺原材料将从长兴南站快速辐射到长三角各个地区的纺织企业车间。
此趟班列由中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司、金华市援疆指挥部、金华交通投资集团有限公司、全国棉花交易市场、浙江铁道发展集团有限公司、阿克苏心孜造纺织有限公司等多方合力促成。据了解，往期的援疆班列各物流环节主要依托人工作业，整列45车计57600余件货物在运输过程中需进行人工装卸次数高达288000次；采用托盘运输后，单车货物将由6400次人工作业降为390次机械作业。
在南疆，从散装运输到托盘运输，这条创新变革之路到底有多远？2012年进疆的第一代援疆企业——阿克苏心孜造纺织有限公司副总经理李万文坦言：8年。从2015年开始，有关部门就曾考虑推广托盘运输，受到托盘成本、货物产量、产品结构等多方面的影响，一直难以达成。今年，金华援疆班列主动承接铁路托盘运输试点，牵头联动各方促成了棉纱、棉布托盘运输班列的成功发运。经金华交投团队一个多月的摸底对接和各方反复的测算、模拟和试点，托盘运输终于迎来了开通条件。
据测算，托盘运输常态化运行后，全程运输时间将有效缩短48—60小时，并将大大降低人工作业成本和运输货损率，南疆出疆货物目前存在的运输周期长、物流成本高等痛点难点将得到有效改善，助力提升南疆铁路物流现代化水平。
全球棉花看中国，中国棉花看新疆。新疆是全国三大产棉区之一，2022年棉花单产、总产双增，全年产棉539万吨，占全国比重的九成。如何把新疆棉纺品高效稳定地输送到全国各地，托盘运输无疑是一次零的突破和有力的尝试。金华市援疆指挥部相关负责人表示，今年5月份以来，援疆班列开行密度增长130%以上，运送货物超1.5万吨。下一步将继续优化运输模式，持续推行托盘化、集装化等现代化物流方式，畅通“疆货东输 浙产西进”铁路货运通道。（方群青 劳舟）
