改革开放40年，是武汉铁路从奔跑到腾飞的40年。
一座火车站，就是一部站着的铁路改革发展史。
刘晓萍服务半辈子的武昌火车站，只是武汉地区车站发展变迁的一个缩影。改革开放四十年来，交通运输行业的发展波澜壮阔。
改革开放那年上岗 心装一部铁路历史
在武昌站，已经退休的001号值班站长刘晓萍，是武昌站成长的见证者。她看着武昌站，从平房、木棚，走到今天高端大气的楚王宫造型；她看着武昌站，由手工抽票，到机打车票，再到自助取票的巨大变迁；她看着南下务工潮广场黑压压的人群几天走不了的困顿，也见证了全程自助，分秒登上和谐号的轻松。她见证了1978年中国改革开放的伟大壮举，也是武昌站的一部活历史。
虽然已经退休5年，但刘晓萍却时常回到武昌车站看看。11月30日，在武昌火车站，回顾自己与武昌站相伴的35年，刘晓萍感慨万千：武昌火车站的硬件翻天覆地，融入的科技也日新月异，但客运员们一颗为旅客服务的心却持之以恒，越来越“软”。
1978年，改革的春风吹拂大地，15岁的江岸姑娘刘晓萍女承父业，到父亲奋斗一生的武昌火车站工作。
“那天特别兴奋，我凌晨3点多钟就起床来，4点多钟赶到江岸车站坐铁路市郊通勤火车。等了两个小时，上了车，心里还是很激动。”刘晓萍回忆着上班第一天的心情。
到了武昌火车站，眼前的武昌站，站房是一排平房，3个站台，是木棍撑起的雨棚。候车室内，中间一条过道，两边各6排木椅。每天通往火车有30到50趟左右。
刘晓萍说，那时候，一个班有十几个人，他们既是客运员又是保洁员。送走旅客，刘晓萍就要打扫候车厅的卫生，扫地，扫厕所，倒痰盂。
“我那时年轻，两手可以一次抓12个痰盂，旅客看到了都夸我：这个姑娘能干。”
检票时，刘晓萍更是速度惊人，一分钟可以给100名旅客检票放行。
1981—1982年，武昌站进行了站场扩建，加铺了9道和11道两股到发线，候车大厅扩展到近2000平方米，可容纳2000人，快车候车室462.8平方米，容纳450人。
1982—1983年，武昌站新建了第四号站台，延长了两座地道长度，并新建、改建了二、三、四站台钢筋混凝土雨棚，扩建了软座候车室，并对全站的线路作了更新调整。
这之后，武昌站的发送人数日渐增多，改革开放让省内不少人走出农门，开始南下进厂打工。不过，这时打工潮尚未形成规模，直到1985年，武昌车站日均发送旅客仅为1.8万人次。
经历南下务工潮 用心服务到凌晨最后一班列车
1992年伟人南巡讲话，激活了中国经济，尤其是处在改革开放前沿广东，并由此开启了中国大规模南下打工潮。
第二年的春节，武昌站创下单日发送、到达客流量共10万人次的历史纪录。
由于当时，川渝皖豫鄂等省，南下广州，只有一条京广线，所以，那一年春节过后，从川渝皖豫以及湖北省内，源源不断的大巴车开到武昌站前，背着大包小包的南下打工者涌进候车大厅。最后，大厅里挤不下，广场上了黑压压全是人。
客流近十倍的暴增，受限于当时的站场条件，不少农民工在广场上排队艰难进站。最后，原铁道部调集装货的闷罐车前来支援。
回忆当年的情形，刘晓萍感慨不已。面对黑压压的候车人群，他们将人群分区切割，因为一个闷罐车可以装150人，他们就以150人为一个单位进行放行。
每当一列列车到站，刘晓萍就带着撬棍上站台。因为，不少人挤不上火车，客运员就需要撬开车窗，帮旅客爬进去。
闷罐车只有几个小窗，内部光线昏暗，没有座位。铁皮围起，就是一个厕所。乘客脸贴着脸，动弹不得。就是这样的条件下，能挤进去就已经是万幸了。谈起这段历史，刘晓萍不禁感慨现在的铁路发展之快。
但即使这样，车厢承载也有极限。有时候，车厢因为装人太多，而压趴了减震弹簧，列车就趴窝了，走不了了。刘晓萍等客运员就要往车下分流。
列车开走的那一刻，站台上，轨道下，全是挤落的腊肉、腊鱼、鞋子、围巾等。
每天凌晨1点，送走最后一列南下的火车，刘晓萍拖着疲倦的身体回到站内，她习惯往广场上看一眼，如果广场依旧是黑压压的候车人群，她心情就十分低落。
刘晓萍说，有打工者睡在广场一周都走不了，手里的车票已经被汗水湿透成了一团。检票时，也十分困难。
这种情况持续到了1995年，这一年，闷罐车逐渐被淘汰，乘车环境大大改善。
硬件在变化升级 一颗为旅客服务的心成为永恒
1999年开始，中国有了黄金周，武昌站从只忙春运，变成了一到节假日就忙。T字头的特快列车逐渐增加，武昌站日接发列车增加到了100多趟。
2004年4月18日，中国铁路第五次大提速中，首次开行最高时速160公里/小时的夕发朝至的Z字头直达特快列车，武昌站也拥有了Z字头的直达特快列车。
2006年5月8日，武昌站进行站房改造扩建。2007年12月19日，改造扩建后极具荆楚特色的“楚王宫”武昌火车站落成。
站房提档升级，配套设施也日益科技化、现代化。1996年，武昌站开始使用电子系统售票。2010年，武昌站实行了互联网售票和电话售票。
2012年9月30日，国庆小长假当天，武昌站发送旅客15.5万人次，创下了自建站以来单日最高旅客发送量的历史记录。
2013年，在武昌站工作了35年的刘晓萍到了退休的年龄。
刘晓萍说：科技进步了，车站硬件设施高大上了，但作为一名客运员，有一种东西是永恒的，那就是服务旅客的心。
武昌站工作人员说：刘晓萍是从改革开放之年就上岗的客运员，她身上代表了老一辈客运员质朴的服务精神。
为了体验旅客出门的不容易，刘晓萍和同事们一起，多次用袋子装10块砖头，穿成便装挤火车，赶到孝感再折返。
35年，刘晓萍从身兼多职的客运员、保洁员，到专职服务旅客的值班站长，在服务旅客方面，进行了许多探索。今天，一进武昌站的大厅，迎面便是“铁心楚韵580”（我帮你）服务台，该服务台的前身就是刘晓萍参与建立的“春天服务爱心屋。”
刘晓萍说，改革开放之初，武昌站连轮椅都没有配备，硬件服务设施不完善。遇到老弱病残，她都是背着进站、出站。如今，车站配备了轮椅等助残设施、医药箱等，条件好了，没有理由不做出更好的服务。
在武昌站工作的时光里，她无数次帮走散的孩子找到父母，无数次帮残疾人老年人顺利上车或出站。
另外，刘晓萍还拓展服务内容，从等旅客来求助，到主动寻找需要帮助的旅客。春天服务爱心屋与救助站建立联动机制，帮流浪到车站的人返乡，与汽车站联动，帮助残疾乘客转乘汽车。有旅客因自身疾病在车站去世，刘晓萍一直陪伴到殡仪馆。
2011年春运期间，一对来乘车的年轻夫妇，在“妇幼候车室”给婴儿喂奶时，与工作人员发生了摩擦，在《旅客意见簿》上留言，投诉工作人员态度不好。看到留言后，刘晓萍追上快要开行的列车，在7号车厢找到这对夫妻，代表车站弯腰诚恳道歉。年轻夫妇被感动的同时，惊叹这位对工作认真负责的老大姐。
如今，武昌火车站“铁心楚韵580”服务台成为铁路系统服务水平的标杆，客运员们继承了刘晓萍等老一辈客运员的服务精神，借助现代技术，将服务升级，推出了互联网预约服务，他们还与高校等建立联动，帮边疆少数民族学生购票、送票。
(通讯员陈浩 陈俊单位: 武汉铁路局武昌车站宣传办)
